Un chiarmento su un tema molto importante, non sempre chiaro (sia ad enac che agli operatori).
Il sistema di gestione o Management System e’ previsto dal Reg. (EU) n. 2018/1139 regolamento basico.
Per esempio nei requisiti esenziali per l’aeronavigabilita’ iniziale e continua al comma 3 b) recita: in funzione del tipo di attività svolta e delle sue dimensioni, l’organizzazione deve realizzare e mantenere un
‘sistema di gestione’ per garantire la conformità ai requisiti essenziali di cui al presente allegato, gestire i rischi
in materia di sicurezza e migliorare costantemente tale sistema.
Quindi, l’azienda ha dei certificati COA, ATO, CAMO, AMO o di aerodromo.
Le funzioni vengono ricoperte dall’alta direzione (AM e persone nominate, compresi il safety ed il CMM (in certi casi anche il security manager). Le persone nominate redigeranno i manuali per controllare i processi operativi.
Tuttavia, a capello, in possesso di piu’ di un certificato, l’opzione migliore per l’alta direzione resta quella di redigere un manuale di gestione o organization management manual (OMM).
In breve, nell’OMM andranno, per esempio, la normativa applicabile, le dichiarazioni di compliance, la safety policy, l’organigramma, le AltMoc, il livello di compllessita’, la safety (e l’ERP), la compliance, la formazione in materia di safety e di compliance, le segnalazioni, i fornitori, leasing e altri temi come la gestione del carburante, l’ambiente e la sicurezza sul lavoro (spesso non documentata correttamente nelle aziende aeronautiche).
Come sempre, per ulteriori informazionio e chiarimenti: sms@mycs.swiss